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Donnerstag, August 22, 2019

Die New Yorker Auktion von Patrizzi & Co. generiert 2.901.850 USD

Bei der Auktion von Patrizzi & Co am 15. Juni wurden mit 145 der 233 verkauften Lose fast 3 Millionen US-Dollar umgesetzt. Das Top-Los war eine Minutenrepetition von FP Journe mit Grande et Petite Sonnerie , die für 400.000 US-Dollar verkauft wurde. Eine Cartier Mystery-Uhr für acht Tage mit Platin, Bergkristall und Diamanten, die in den 1940er Jahren hergestellt wurde, erzielte 280.000 US-Dollar. Ein Patek Philippe World Time aus 18 Karat Gelbgold mit einem Cloisonné-Emailzifferblatt brachte 140.000 US-Dollar ein.

„Diese Auktion stieß bei Kunden in Asien, insbesondere in China und Hongkong, auf großes Interesse“, sagte Philip Poniz, Vizepräsident und Chefexperte von Patrizzi & Co. „Diese Kunden kauften eine Reihe von Artikeln, von Taschenuhren bis hin zu modernen Armbanduhren. Das Unternehmen hatte Previews in Hongkong und Shanghai, wo Patrizzi & Co. 2009 bzw. 2010 Büros eröffneten.

Ungefähr 40 Personen nahmen persönlich an der Auktion teil. Der Verkauf wurde über das Internet und das Telefon abgewickelt, wobei viele Angebote aus China kamen. Der Verkauf von Taschenuhren war durchweg stark, wobei sich die Modelle von Patek Philippe und Vacheron Constantin sehr gut entwickelten. Chronographen-Armbanduhren waren auch bei Modellen von Patek Philippe, Vacheron Constantin, IWC und Audemars Piguet beliebt. Eine limitierte Auflage Platin Panerai Radiomir ref. OP 6542 aus dem Jahr 2000 wurde für das Doppelte seiner Schätzung verkauft. Eine Rolex Daytona "Paul Newman" Fuerza Aerea Del Peru ref. 6239 um 1966-67 brachte 51.000 US-Dollar ein, verglichen mit einer Schätzung vor dem Verkauf von 32.000 bis 40.000 US-Dollar.

Die meistverkauften Lose werden unten angezeigt und die Bilder können mit einem Klick vergrößert werden. Vollständige Verkaufsergebnisse sind in der zur Verfügung stehenden Patrizzi & Co. Webseite .

Die vorletzte Etappe führte nach Hedju auf der koreanischen Halbinsel, die dann von den Japanern gehalten wurde. Ein leiser Flug störte den Wasser- und Dampfstrahl am Bug des Flugzeugs. Der Kühler platzte. Schon der zweite auf dieser Expedition. Der Felsen sank durch Gleiten auf den Boden und strebte nach einer Notlandung im bergigen Gelände. Dies wurde ein Reisfeld. Um die Flugbahn und die Landung zu verkürzen, überführte der Pilot die Maschine in den Schlupf. Alles, was sie tun mussten, war anzuhalten, mit einem Bug über der Tiefwasserfahrt.

Hier konnte man wörtlich sagen, dass sie in Gefahr waren. Der Fels sah, dass sie nicht mehr abheben würden, denn Letov Š.16 benötigte eine Startstrecke von 300 Metern, und jetzt saßen sie auf einem einhundertzwanzig Schritte langen Reisfeld, das von allen Seiten von einem Kanal begrenzt wurde. Darüber hinaus überstieg die Größe des Kühler-Risses mehrfach die "Moskauer". Also machte sich der Pilot auf die Suche nach einer Telegraphenverbindung, um die Hedge-Truppen einzuziehen. Sie zerlegten die Maschine mit dem zerstörten Kühler und transportierten sie zum Hafen, wo unsere Piloten und alle Materialien an Bord eines Schiffes gingen, das nach Europa fuhr.

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Posted by uhren replica at 5:25 PM
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