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Donnerstag, August 22, 2019

Concord startet C1 Seafarer und C1 Zest

Concord hat zwei neue Versionen seines C1-Chronographen angekündigt. Der Seafarer verfügt über ein mit Gummi beschichtetes Alligator-Armband „Blue Waters“ mit weißen Kontrastnähten, die zu weißen Chronographen-Subdials passen. Die Oberfläche des Zifferblatts wird als "strukturiertes Glasfaser-Design" beschrieben. Der C1 Zest verfügt über ein weißes Armband mit orangefarbenen Nähten und ein orangefarbenes Wabenzifferblatt mit schwarzen Zifferblättern

Girard-Perregaux stellt eine neue Stahlversion seines beliebten ww.tc-Chronographen vor. Diese Kollektion, die ursprünglich im Jahr 2000 lanciert wurde, hat sich schnell zu einer Ikone von G-P entwickelt. Das ww.tc (weltweite Zeitsteuerung) zeigt alle 24 Zeitzonen auf seinem Zifferblatt an. Ein exklusiver Kopplungsmechanismus treibt den Ring an und zeigt 24 Städte an, die die Zonen darstellen. Der Stundenring hat auch eine Tag- / Nachtanzeige.

Das ergonomische, satinierte Gehäuse hat einen Durchmesser von 43 mm. Bei diesem neuen Modell wurden das Zifferblatt und der 24-Stunden-Ring neu gestaltet. Neu sind auch die Stabzeiger. Das hauseigene Uhrwerk GP033C0 kombiniert Chronographen- und Datumsfunktionen mit Weltzeitanzeige. Das Automatikwerk, das durch einen Displayboden sichtbar ist, bietet eine Gangreserve von 46 Stunden.

Kunden können zwischen einem eleganten, mattschwarzen Alligatorarmband oder einem sportlicheren, satinierten Stahlarmband wählen. Der empfohlene Verkaufspreis in den USA beträgt 14.650 USD. Komplette technische Daten erscheinen unter dem Bild.Schon als Legionär nahm er am Flugtraining teil und entwickelte sich nach seiner Rückkehr in seine neue Heimat nach und nach nicht nur zu einem erfahrenen, sondern auch zu einem großen Piloten. Er flog mit verschiedenen Flugzeugtypen, hatte verschiedene Kommandopositionen inne und erzielte darüber hinaus mehrere nationale Flugrekorde. Und am 1. März 1923 machte der damalige Major Jaroslav Skála einen zweisitzigen Aero A.14-Eröffnungsflug der militärischen Luftverkehrsabteilung zwischen Prag und Bratislava, der erste

Der zweite Mann an Bord der "Tokyo" Š.16, aber nicht weniger mutig, war der Mechaniker Matěj Taufer, der vom Ministerium für seine Fähigkeit, diese Rolle zu übernehmen, konzipiert wurde. Der gebürtige Bilkov in der Nähe von Dačice hatte sich schon in jungen Jahren für die Maschinen interessiert, und als er aufwuchs, ging er nach Wien, um Ingenieurlehrling zu werden. Während des Krieges absolvierte er dann eine Ausbildung zum Flugzeugmechaniker für Marineflugzeuge. Nach dem Krieg war er bei der Geburt der tschechoslowakischen Luftwaffe und baute zwischen Kollegen und Vorgesetzten eine hart arbeitende Marke erfahrener Flugzeugmechaniker auf. Später arbeitete er für die Czechoslovak Airlines und nach dem Zweiten Weltkrieg für CSA. Und jetzt geht es los! Wir sind am Kbely-Flughafen, Montag, 8. August 1927, fünf Minuten vor neun. Die Rasenfläche beginnt, den zweisitzigen Doppeldecker Letov Š.16 abzunehmen. Es ist sogar der erste Prototyp, der Ende 1926 in Paris ausgestellt wurde, jetzt mit neuen Ruderendformen, aber leider mit einem neuen und ausreichend ungetesteten Triebwerksproben.

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Posted by uhren replica at 5:25 PM
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